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这位35岁的代驾师傅，曾是一家建筑公司的采购员，5年朝九晚五的生活让他感到疲乏。2016年公司解散，他开始全职做代驾。一辆电动滑板车，一部手机，就可以随处开始，他很享受，觉得来去自由。2017年春节从安徽老家过完年之后回到上海，郑雷隐约感觉到，新一年的单不是特别好接。平台上的代驾司机越来越多，蛋糕越做越大，每人分到的却越来越少。现在一晚单量在7单左右，赚个500多块钱，他已经知足了。

那么，花这么多钱，建造一艘万吨级的非军事用途的巡逻船到底值不值呢？其实，大家都知道，我国的海疆非常广阔，在远离基地的深海巡航，远不是在近海巡航那么简单，普通的小型巡逻船当然是难以担负重任，大型的巡逻船确实也是有这方面的需求。比如在海上巡逻的时候，船体如果过小的话，就很难抵御比较大级别的台风袭击。而且这种大型的巡逻船自身也拥有比较厚的装甲，可以对周边各国的海警执法船形成压倒性的优势，更有利于我国对海上权益的掌控。

2017年10月17日，吴坤鸿向海口市人民检察院退缴赃款人民币57万元。琼山法院认为，吴坤鸿身为国家工作人员，利用职务之便为他人谋取利益，多次非法收受他人好处费共计人民币57万元，数额巨大，其行为已构成受贿罪，应依法惩处。吴坤鸿犯罪后自动投案并如实供述自己的罪行，是自首，其到案后退缴全部受贿所得赃款人民币57万元，可以从轻处罚。根据吴坤鸿的犯罪情节和悔罪表现，可对其宣告缓刑。该院遂依法对吴坤鸿适用缓刑。

“2018年11月威海市商业银行以打造’两端型零售银行’为方向，开展了新一轮深化改革，引导基层行专注发力零售业务，”该行官网介绍称，改革落地以后，发展成效显著，效能持续释放，一季度存贷款增长属于成效之一。股东方面，山东高速集团有限公司、威海市财政局、中国重型企业集团有限公司和山东高速股份有限公司持有该行股份占比超过10%，分别为33.20%、18.50%、16.28%、13.96%，其余股东持股均低于3%。

朱鼎健长期关注粤港澳大湾区发展建设，2018年全国两会上，他提交的6份提案中有4份与粤港澳大湾区相关。值得关注的是，朱鼎健告诉记者，他去年所提的4份提案中有很多具体的建议在规划纲要中都有所体现，尤其是在教育、人才的交流上。朱鼎健表示，他在《以多种方式加深粤港澳大湾区青少年交流》中提到要由三地政府机构的教育部门牵头，推动粤港澳大湾区中小学生长期交流计划，在规划纲要里体现为“鼓励粤港澳三地中小学校结为‘姊妹学校’”，又如他在《关于加强粤港澳大湾区高校互动合作的建议》中提到，促进大湾区三地高等职业技术院校合作交流，为创新制造业培养更多“蓝白领”人才，在规划纲要体现为“支持各类职业教育培训基地交流合作，共建一批特色职业教育园区”。