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记者注意到，本次被通报的24款APP中，出现多家银行的身影，分别为民生银行、兴业银行、内蒙古农村信用社、内蒙古银行、海峡银行及鄂尔多斯银行。“在过去的2019年，个人用户信息保护问题被监管层屡次提及，四部门还先后发布了《关于开展App违法违规收集使用个人信息专项治理的公告》、《App违法违规收集使用个人信息行为认定方法》等文件，不仅对各项违规行为进行了更细致的分类，也通过各类数字标准明确违法、违规的认定标准，使条款更为细致清晰。”麻袋研究院高级研究员苏筱芮对《国际金融报》记者表示，目前，行业内的确存在个别金融相关的APP未能合规收集、使用用户信息，且具有将用户隐私信息泄露给外部第三方机构的嫌疑。

不过，陈智超认为，少量存活下来的企业将在2019年迎来更大的发展，越来越多电动车品牌的量产会带来平台拥抱上游汽车整车厂的好机会。巨大流量资源：全国2.5亿个驾驶员，只有1.8亿台车共享汽车模式得以生存的背后，是中国庞大的“有证无车”人群。普华永道2017年数据显示，全国有2.5亿人拥有驾照，但汽车保有量只有1.8亿，全国范围内有几千万持证无车人员都将是汽车分时租赁的潜在消费者。

记者在网站搜索“App推广”“App刷量任务接单”等关键词发现，有大量刷榜软件在提供此类App推广优化服务。据了解，下载一个App的报酬大约在0.8元至2.5元，给App好评会获得1元至2元不等的奖励。有卖家表示，还可以根据买家的需求进行“个性化刷榜”，保证“真人评价”。这些“妖魔鬼怪”的横行，让人惊恐，所以必须坚决打掉。

曾经不缺钱的行业如今退押金都难你们自己公司不严格管理车辆，导致我用车不便，现在我要退押金，怎么就这么困难？不久前，小李发了这样一条微博，微博底下不少网友表示有相似经历。其中有一位用户称，自己去年9月申请退款，但押金至今没有到账。对于这些用户来说，合情合理的退押金变成了一段“征途”；而对共享汽车平台来说，陷入退不出押金的窘迫境地，或许也是他们不曾想到的。

2018年6月底，享物说上线不到8个月，用户超过1000万，其中20-30%发生过交易行为。“相当于每一个成功交易的顾客，背后能带来10个新增客户”。孙哲说。GGV纪源资本副总裁李浩军从去年开始一直关注小程序的投资。GGV纪源资本分别领投黑咔相机和享物说的A轮，并在之后跟投了B轮。他认为，投资黑咔相机是看中了它以家庭和朋友圈为单位的快速裂变的可能性，而投资享物说，是看中了它的流通效率。

2） 中国石油股份（H）：天然气与管道板块从气荒压力中恢复。实现价格方面，随着门站价浮动空间放开，以及公司直供气比例提升，实现价格有望小幅提升。成本端，2017年冬季气荒导致公司进口LNG成本上涨，进口气亏损加大，2018年之后该因素有望缓解。预计进口气2018年增量不增亏。居民气提价对公司年化业绩增厚约70亿。预测18/19年归母净利润613/774亿元，EPS 0.34 /0.42元人民币。维持“买入“评级。