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中国2017年扭转了资本流出的态势，短期资本和直接投资双双流入带动外汇储备积累。2018年一季金融账户数据较健康，但受贸易摩擦影响，经常账户341亿美元逆差需关注。印度尼西亚、阿根廷、墨西哥和南非的短期资本存量/储备资产值较高，当发生大规模资本流出时，其储备资产抵御能力差。
三是认真做好重大风险防范工作。将密切跟踪《指导意见》实施中可能遇到的问题，及时妥善应对，坚决防范炒房炒地产等投机行为。责任编辑：桂强自2018年以来，娃哈哈正在对公司实行近20年的员工持股激励计划进行重大改革，计划从员工手中回购股份并进行再分配。对此，有说法称娃哈哈这是在为上市做准备，也有说法称这是公司在清退老员工。
对于债务，德奥通航称，公司及控股股东正在全力推进债务解决工作，尽快制订出可行、及时的解决方案，彻底解决公司贷款逾期的风险，降低公司财务杠杆，减轻债务负担，增强公司的抗风险能力，改善公司的财务状况。本末倒置德奥通航2008年上市，上市当年，营业收入7.28亿元，净利润2169万元，但2018年的业绩居然远不如十年前，其实都是该公司转型不利的结果。
昌河和长安轻装再出发无论昌河铃木是否仍会在华“续命”，铃木退出合资的决心已定。长安汽车挽留还是放手，决定着铃木和合资公司的命运。铃木在中国总共建立了两家合资公司：1993年，与长安合资成立长安铃木；1995年，与北汽昌河合资成立昌河铃木。如果从1982年向中国提供技术开始算起，那么，铃木在华的业务发展已经长达36年。如今即便面临全面溃败撤退，后事仍需好好协商。
责任编辑：陈楚潺3月6日，有媒体报道称，沪江大规模裁员，上市对赌协议失败。对此，沪江方面回应称，关于“95%裁员的谣言严重失实”，并表示“不存在上市对赌协议这个东西”。沪江回应称，近期针对亏损业务线进行了优化与合并，进一步加强增收减支力度，提升抗风险和对接资本市场能力，绩效考核及岗位优化是公司常规动作，也是保证公司提能增效的必要举措。
以下为具体内容：关于2019年4月份航班正常考核指标和相关调控措施的通报民航各地区管理局，各运输航空公司、各机场公司，空管局：根据《民航局关于印发<2019年航班正常考核指标和调控措施>的通知》（民航规〔2018〕6号）的相关要求，现将2019年4月份航班正常考核情况通报如下：
